Tolheffing

De geschiedenis van de tolheffing rond Donkerbroek en het beroep van tolgaarder in de 2e helft van de 19-de eeuw is een interessant verhaal waar heel wat over te vertellen valt.   KunstwegIn de 2e helft van de 19-de eeuw werd begonnen met het aanleggen van verharde wegen. Deze wegen werden kunstwegen genoemd. Voor de verharding van de kunstwegen werd doorgaans gebruik gemaakt van Macadam. Macadam was een zeer open wegverharding en werd in 1834 ontwikkeld door de schot John Mac Adam, vandaar de naam. De wegverharding werd opgebouwd uit drie lagen van grof naar fijn grind welke gewalst

In 1952 zorgde een grenscorrectie er voor dat het voormalige tolhuis op Petersburg van de gemeente Opsterland overging naar Ooststellingwerf.In de eerste helft van de vorige eeuw zag de woning er nog zo uit.  Tot begin 20-ste eeuw had het een functie als tolhuis. Over de weg stonden twee grote tolhekken die door de tolgaarder geopend werden als er tol was betaald. Het tolgeld werd door de gemeente gebruikt voor het onderhoud van de wegen en bruggen in de gemeente. Begin 20-ste eeuw kwam er steeds meer verzet tegen het systeem van tolheffen en de vertraging voor het steeds meer opkomende

Op de foto hiernaast poseren de dames Veldkamp in 1931 naast het voormalig tolhuis nummer 6. Het tolhuis had toen zijn oorspronkelijke functie reeds lang verloren. Het voormalige tolhuis staat in het West van Donkebroek nabij de grens met de gemeente Heerenveen. KunstwegIn de 2e helft van de 19-de eeuw werd begonnen met het aanleggen van verharde wegen. Deze wegen werden kunstwegen genoemd. Voor de verharding van de kunstwegen werd doorgaans gebruik gemaakt van Macadam. Macadam was een zeer open wegverharding en werd in 1834 ontwikkeld door de schot John Mac Adam, vandaar de naam. De wegverha